差

深夜、急に出張の旅程を決めなければならなかった。

会社でチケット類を手配してくれる所は既にみんな帰宅していたので何も出来ない。

クレジットカードのゴールドデスクに聞くべし

早速電話・・・

なんと、６時だったか、８時だったかでサービス終了である。　コレは使えない。

プラチナになると、２４ｈのサービスがあるんだよな。確かに良いかも知れない。が・・・こんな事は数年に１回しかないので、我慢して自分で調べるのが吉である。

ポイント整理

久々に数時間、ゆっくりできる時間が出来たので、ちょっとＰＣの前に座って色々思い出してみた。

証券、携帯、カード、等々、今持っている、いわゆる「ポイント類」の整理をした。

すると、どうしたことか、３万円弱相当の金券類、ちゃんとした２００６年度のカレンダーと実用的な手帳が無料で貰える権利、使っているサービスの５千円弱の年会費無料の権利、今持っている航空会社系の約３０万マイル弱、海外でも使えるホテルの無料宿泊券数日分、等が出てきた。直ぐに全部換金したりする事はないけど、まぁ、有効期限などを把握できたのは良かった。

ちゃんと見てみるモンだね〜。じゃないと、期限切れなどで損をしてしまう。皆さんもポイントなんて、なんて言わずに一度チェックしてみて下さい。もしかしたら金目のモノが埋もれているかも。

ボーリング

昨夜、一足早い暴燃怪忘年会が有った。全員ライダーである。

２次会はボーリング。何年ぶりだろう。２つ隣のレーンでは、カワイイおね〜さんがミニスカでプレイしている。父親なのか旦那なのか不倫相手なのか判断が難しい年齢のオッサンも同伴である。

結構勢いよくタマを投げているので（スコアもかなり良かった）、どうしてもそっちが気になってしょうがない、特に投げる瞬間（笑

後で聞いてみたら、我ら野郎共はみんな同じ事を考えていた。（笑　我らも既にオッサンもう遅し

３次会まで行ってお開き。久々に飲めて面白かったなぁ。

プラグ交換

先日、メンテというか無茶して延命していたプラグ、やっぱり直ぐダメになったので、ようやく交換した。出てきたモノはこんなモノ。


で、新しいフツーのプラグ。変えてみてやっぱりビックリ。コレが普通のかぁ、と感動した。セル一発始動である（笑


接写が出来ると便利だなぁ。こういうマクロ的な使い方も出来るので、14-54m F2.8-3.5レンズは便利である。写真をクリックすると大きいサイズで見られます。ねっ、某yさん（笑

筑波で試したい事

最近は、サーキット走行のオンボードカメラも結構一般的になってきて、実際にカメラをバイクに積んで走行している人を見かける。

もちろん、これを公開している方も増えてきて、ネットで映像を楽しめる様になっている。誰かは分からないし、話した事もないんだけど、こないだ筑波で見かけたな、という方の動画なんかが公開されている事もあって、それを見ていると勉強になる。

もちろん、動画だけではなく、いろんな情報をゲット出来るので、ネットは便利である。

そう言うのを見ていて、今度はこうしてみよう、というアイディアが浮かんでくる。実際走っている時はあまり余裕はないし、そうしたくても出来ない事が多々あるのだが、何も考えないよりは良かろう。

実験してみようかな、と思っているのはだいたいこんな事。

・アイドリングをもっとあげる。
・相変わらずアクセル開け始めがとにかく遅いので、その改善。スライドコントロールなんて高等な事が出来ないから、怖いんだよね・・・はぁ、根性ナシ。
・無理矢理レッドまで回さないで早めにシフトアップしてみて、どっちがより高い速度まで到達するかを見てみたい。
・ブレーキングをもっと詰めたい。自分の映像を見ていて分かるんだけど、今のパッドにしてからブレーキのかけ始めがとても早くなった（手前でブレーキング開始している）。このパッドにしてサーキットを始めて走った時は「効かない」と思ったのも事実。今でもバッチリフルブレーキングしているつもりなのだがもっと詰められる余地はあるだろうしもしかしたらパッドの性能を生かせていないのかも知れない。

こういった事が出来る様になって、ラインなども真剣に考えてみる事にしよう。それも出来ないでレコードラインを通っても多分遅いと思うので。

久々のクルマ - メンテ決定

久々にクルマをメンテする事にした。

アシ：
ハイパーマックスＬＳ＋とアライメント
別のモノも味見したくなった。

サスペンションブッシュ：
今回はリヤだけ。フロントは既に全部ＴＲＤ。
これで１台分全部ＴＲＤ。

エンジンとＡＴミッションマウント類：
何処を変えるか知らないが（自爆）、全部純正新品にして貰う

今回は、リヤサスペンションメンバのマウントブッシュの交換は見送った。メンバをおろすのが大変らしい。デフマウントブッシュも見送った。今度デフを降ろす機会があるかどうか知らんが、もしあればその時に変えればいい。

ってことで、２１．５マンお振り込み。チャリ〜ン

クルマの維持って、バイクと比べても高いよなぁ・・・

ぷふぁ〜

今日は嫁さんと子供が実家に戻っている。

ってことで、グビっ

トルクレンチ

トルクレンチを買った。東日のもの。コレは結構小さめのモノである。一応、ちゃんとしたモノで、校正も出来る。ウチには、大きめのトルクレンチがあるが、安物、という事と、測定範囲がバイクをメンテするのには少々高すぎるからである。どちらかというと、クルマの足回りなどに向いているモノだった。コイツの唯一の不満は、「紙箱」しか無い。安物のトルクレンチでもプラスチック製の入れ物は付いていた。


早速メンテに入る。

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間違い

先日のブログで、ブレーキキャリパーのロゴがボロボロになったと書いた。コレがその写真。使い回しなんですが。

確かに、ロゴが消えた様に見えたのだが・・・。

先日、ブレーキダストの掃除をした時には気付かなかったが、ダストを落としたらロゴも出てきた。なんだ、埋もれていただけか・・・。でも、キャリパの塗装が一部落ちている様にも見える・・・。

まぁ、カッコ良くなったからヨシとしよう（笑

小遣い

クレジットカード会社から金券が送られてきた。これだけで年会費のモトが取れてしまう。

何を買おうかなぁと考え中・・・　こういう時間がイチバン楽しい。

New BMW 330i

３０分〜１時間程、新型ＢＭＷ３３０ｉで遊べる機会があったので、遊んできた。もちろん、一人で好き勝手に。

ハンドルは、重い。ちょっとビックリ。そして、どっしり。旧３２０ｉ等と比較するとかなり高級感が増したインテリア。ｉ−ｄｒｉｖｅは、ロータリーコマンダで操作できない方向へは回転操作ができないなどの仕掛けがある（たとえば選択できるモノの左端が選ばれている場合は、左方向に回転できなくなる）。これは間違えなくて良いね。

エンジンは新直６、バルブトロニック。アクセルを軽く踏んだだけでは反応は鈍い。ちょっと踏んだだけでビュッと加速する傾向が強い国産とは違う。エンジン音は結構大きい。トヨタ系と違って、車内にもガンガン入ってくる、というか、多分そうしているのだと思う。が、普通に乗っている限りでは、特にスバラシイ音でもない・・・残念ながら。

６速ＡＴも、基本的な操作は前からなんにも変わらない。ステップトロニックも同じ。奥に押すとシフトダウンだ。よく間違える。

３Ｌで２６０ｐｓ弱のエンジン、普通に乗っていると、パワフルではあるし、燃費もそこそこ出そう。レスポンスは極めて良いので、良い事は良いのだが・・・。が、各ギヤをフルに使って加速する様な走り方をすると・・・結構な勢いでレッドゾーンに向かって吹け上がる。そして、高回転域がとても気持ちいい！何この音！普通に走っていてもエンジン音はかなり大きめだと思うが、５５００〜６０００ｒｐｍを過ぎた所からレブまで一気に、しかも、無茶苦茶イイ音で回る！吸気の共鳴？音だと思うけど、これは良い！意味もなくあちこちで全開にしたくなる。とにかく、今まで乗った車の中でベストの音。このエンジンとレザーシートの内装で、３３０ｉが欲しくなった。まぁ・・・ビンボーなので買うつもりもありませんし、買いたくても買えませんし

足は固めで上下動なども結構拾うけど、ガタガタはしない。当たり前か。家族が居ても、すんなり受け入れて貰えると思う。

土産

自分が筑波で遊んでいる間、嫁と子供は、友達と大阪のＵＳＪまで遊びに行ってきた様だ。

筑波から帰ったら速攻で新横まで迎えに行く。

バイクから車に乗り換えると、「静か」「スムーズ」「乗り心地がイイ」と思ってしまう。

自分は、「蓬莱のぶたまん買ってきて」と頼んでおいたので、買ってきてくれた。小さい頃、オヤジがたまに買ってきてくれたのを食っていたのを思い出す。

久々筑波

約２ヶ月ぶりの走行。タイヤも替えた、サスをＯＨした、スロットルはＣＢＲ１０００ＲＲに変えた、とタイムアップしても良さそうな要因が重なっていたので、張り切っていた。タイムアップしなかったらどうしよう、という不安も・・・。アシをＯＨすると結構乗り味が変わってしまう。今回は、車高から前後のバランスまで変わっている。

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初ホイール洗浄

嫁と子供は大阪に遊びに行った。自分は留守番。大阪は小学校卒業まで居た所だから、遊びに行きたかったけど、今回はキャンセル。

なんでって・・・

明日は、久々に筑波を走るからだ

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珍クルマ見物

珍しいクルマを２台見る機会が有った。

マイバッハ
何度か走っているのを見たことがあるし、モーターショーなどでも離れたところからではあるが、見る機会は何度かあった。カタログ、と言うか写真ならウチにもある、ってそんだけかい（ｘｘ；　間近で見る毎バッハはナカナカ綺麗である。ただ、デカくて長い。リヤはサンシェードというかカーテンで覆われていた。内装は木目部分が多く、皮は非常にやわらかそうに見える。ふっくらしているように見える。１９インチのタイヤはとにかくでかい。５５０ｐｓもある車には見えないが、直線だけは速いんだろうなぁ、後ろに乗ってみたいなぁ、と確かに思わせるクルマであった。


新３シリーズシュニッツァー
盛り上がったフェンダー、デフューザー形状のリヤ周りがゴツイ。でも、ちょっとかっこいいかも、なんて思った。

液晶TV

食事以外にはひたすら椅子に座ってずーっと仕事をしているわけですが、これがまたつまんないんだよなぁ・・・。もう嫌である。

で、夜、出張先のホテルについて、のんびりと思いきや、それから３件電話で会議。充電したての携帯電話の電池も切れてしまった。ん〜、この携帯、本当に電池が持たない。

ホテルで、どれくらいの大きさか知らないけど、少し大きめの液晶テレビが有った。あんまり画質は良くないと思ったけど、薄っぺらいので欲しくなってしまった。

クルマの足回り

久々にチェイサーネタです。といっても新しいネタではなく、単なる整備なんですが・・・。

パッドはまだまだｏｋ。それにしても、カスがスゴイ。鳴きと制動力が比較的急激に立ち上がる点以外はまぁまぁ気に入っているパッドです。


キャリパーの汚れも相当なモン。ちなみに、スープラロゴもボロボロになってしまいました。せっかくのロゴなんだから、汚れてしまうのは当然しょうがないとして、いつまでも割れずに残って欲しいモンです。


あとはサスのイニシャル調整。ほんの少しだけ車高を上げる方向に振ったのだ。いじったのは前後共に０．５回転イニシャルをかけただけ。アドヴォクスってコレだけでかなり印象が変わると思いませんか？特に伸び側に関わる所はかなり変わると思います。乗り心地も変わるし、多めにイニシャルをかけるとフワフワ感も出てくるし、コーナリング中のイン側の動きも気になってくるし。なんか、イン側のセイでロールが急に気になる様になりませんか。

難しいモンです。

炎剣

どうしても炎剣に乗りたくて、会社に乗っていく事にした。天気も良いし。イイ気分転換である。

ＭＥチューニングのフロントサスは、とにかく気持ちが良い。固めなのは固めなのだが、ガンガン、とはならない。路面との間に一枚薄いゴムがひいてある様な・・・。荒れている所を走っても、とても気持ちがよい。

先日の写真の使い回しなのだが・・・。サスペンションのストロークセンサが見えると思うが、これは、急に信号が変わったので比較的強めにブレーキをかけた時のストロークのモノである。まだまだ余裕。ブレーキを握ると、フォークがスイッと初期で予想以上に沈み込んでしまう現象はすっかり影を潜めており、とても乗りやすいバイクになった。最初からこうでも良いんじゃないか、と思う程である。もちろん、自分みたいな素人の観点なんか全くアテにならんが・・・。


リヤのオーリンズも、一度推奨値に戻さなければ。色々試すのも良いが、まずは推奨値をじっくり味わってからだ。サスなんかとても分かりにくいので、自分は推奨値にてじっくり乗ってみる方である。ただ、オーリンズの場合、オクムラのセットアップデータがスプリングのプリロード量で記載されており（フリーの状態からどれだけ縮めたか）、コレが分かりにくいのだ。最強から何回転戻し、等だとわかりやすいのだが・・・。ってことで、リヤのイニシャルを推奨セットアップ状態に戻すのも、少々時間がかかりそうだ。自分は固いと思ったので、イニシャルを抜いて、それに合わせて伸縮の減衰を好みに合わせている。

契約更新の時期

プロスポーツ界などは契約更新の時期である。

自分はサラリーマンなので、契約更新はない。が、面接みたいなモノはある。いわゆる評価制度、である。この時期に１年の振り返りをして、来年の給与決定のベースとするのだ。

一応、外資ではあるが、都合の良い所だけ日本の会社と同じ制度なので、いくら頑張っても、基本的には給与の大幅アップ、というモノはない。その代わり、大幅ダウンもないし、突然の首切りもない。有る意味、生ぬるいのだ。

今年はモ〜レツに働いたつもりだし、それなりに貢献していると自己満足しているので（自爆）、世間並みの給料にして貰うべく、本気で望むつもりでいるのだが・・・こんな時ばっかり本気かよ


が・・・気付いたら上司はバケーション中・・・


こりゃ、今年も期待出来ん・・・・・・

秋

代休を取って、子供とちょっと近所をブラブラ。そろそろ秋である。


そして、時間が出来たのでウチの炎剣のメンテをする。スロットル交換をしたのだが、ちょっとスロットル径が大きくなった分、ワイヤーも多少張り気味だったのでアソビの調整ワイヤ専用スプレーでメンテ、エンジンコンディショナ、エアクリボックスの掃除である。エアクリ自体はそんなに汚れてなさそうであったが、オイルと思われる吹き返しが結構付いていた。そんなのも綺麗に掃除する。


アクセルが軽く回ると、新しくなった様に感じるので気持ちがよい。

感謝！

htmlというモノを会社の講習会で習ったのがキッカケで作り始めた当ＨＰですが、掲示板にyusukeさんが書き込んでくれたのを見てふと見てみると、1,000,000hit超えてました。１９９８年の夏ぐらいに始めて、もう２００５年ですもんね・・・。早いです。こんなトコロ、わざわざ見てきて頂いてありがとうございます。

いろんな事が勉強できて良かったと思っております。

ついでに、こんなワケのワカラン事をウダウダと書き連ねている当ブログも、7月末からの累計で10,000hit超えてました。ありがとうございます。