よっしゃ

バイク用品というカテゴリにしてしまいましたが・・・コレ、やっと手に入った。しかもタダである。

コレがあると便利なんだよなぁ・・・。

録画

いつもはテレビを見ないが・・・

今日みたいに見たい番組が重なる＆テレビを他人に占有されている場合でも、２番組同時録画が出来ると、やっぱりラクである。ＶＨＳを使えば、３番組まで同時に録画できる。

セッティング・その後

本当は、関西地方に遊びに行こうと思っていたのだが（金が無いのが辛いけど）、アッサリと寝坊（汗）。起きたら１０時を軽く回っていた。ってことで、先日、思いついたバイクの燃調セッティング変更。早速、実験してみた。パワコマは便利である。

ベースとなるのは、パワコマサイトからのＤＬではなく、とある日本のショップオリジナルマップベース。いろいろ調べているうちに、偶然発見した。ノーマルもしくはスリップオンマフラ仕様のものらしい。まずは、それをそのまま使用。何でこれを選んだかというと、先日、勝手に思っていたことそのものであるから。ただ、ゼロマップに”近く”無い。特に中速域を比較的増量してある。

いずれにせよ、今までのやり方とは正反対。が、高回転域は今までと似ることになった。今までのマップも、伸びが鈍いと思い、パワコマサイトでＤＬ出来るものよりは上での増量度合いを減らしており、ほぼノーマル＋キモチって感じだったのだ。

乗ってみると、中域のアクセル開度がそんなに大きくないところでもちゃんとパワーが出ている。ノーマルマフラーの頃の様に、いや、もしかしたらそれ以上に簡単にフロントをヒョイヒョイ持ち上げる。もちろん、それ以上あけると、それ以上にビュン！と加速する。フルエキと、中域をいじっていない、もしくは少し薄めたマップの組み合わせでは、「ボボボボ・・・」というカンジで加速しなくなってしまっていた部分が消えた。あまりに楽しくて、用も無いのに遠いバイクパーツ屋に行ったり、ＣＢＲでブラブラしてしまった。このセッティングで、サーキットを走っていないが、間違いなく回転の上がり方は早くなったと勝手に思っている。じゃないとこんなにポンポンフロントがあがってこない。印象としては、５〜６０００ｒｐｍ以上で、ノーマルやスリップオン以上の加速が出来ているのではないかと勝手に妄想している。

ただ、３５００〜５０００の間で、やはりアクセル開度が小さいところでは「ボボボボ・・・」と言っているので、帰宅してからチェック。この部分はすでにある程度濃くなっていたが、さらに濃くして試走。背中のリュックにノートＰＣを積んでおき、気になることがあったら即変更＆試走が出来るようにしておいた。濃くしたところ、症状はより悪化。なので、ある程度濃かったものを少し薄めた。それでもまだ、ノーマルよりは”増量”ではあるのだが。

すると、「ボボボボ・・・」がきれいに消えて、気持ちよく乗ることが出来た。フルエキに交換して半年以上、ようやく本来のパフォーマンスが得られた気分である。後は、サーキットでどうなるか・・・。予想では、別の意味で苦戦すると思う。今日の試走でも、フル加速をすると（乗り方が悪いので：ハンドルに力が入っている）、中速パワーがノーマル並に出ており、ちゃんと加速していくので、バイクが派手に暴れてしまうのだ。ここ数ヶ月の筑波では、あまり振られたりする事が無かったので（加速が鈍いからだと思う）、そこでつまづきそうだ。もっとも、スリップオン時代にも同じ問題は抱えていたのだが・・・。まぁ、次が楽しみである。

セッティング

バイク（Fireblade）の燃料セッティングで結構悩んでいる。

パワコマ総本山（オフィシャルページ）にていろいろなマップをＤＬ出来るのだが・・・自分の車両と似た仕様のマップを開くと、大体、中間でかなり燃料を絞っている。そして、アクセル開度が大きい時（ほぼ全開）、かつ、９０００ｒｐｍとかそれ以上でさらに燃料を増している。

自分もそういうマップや、あけやすさ優先のマップを使ったことがある。確かに、開け易い。でも、車速のノリが悪い。ダイナモ上では、ノーマルやスリップオン仕様より１０ｐｓほどパワーアップしているにもかかわらず、筑波での最高速やブレーキング直前に到する速度はほぼ全箇所で落ちている。何でだ。

そういったこともあって、自分は、ほとんどゼロマップに近いデータを使っている（エンブレ対策はしている）。それでも、ほんの少し中間を絞り、そしてほんの少し上を濃くしている。なので、今度は逆に中間をほんの少し濃くするつもりである。上はゼロ補正にする。ラムエアを掛けると薄くなるようだが、ラムエアは掛けていないし。もちろん、ある程度スロットルを空けたところで、である。ちょっと開けた所で濃くすると乗りにくくなりそうである。なので、アクセル開度が小さいところでは、ゼロマップにしようと思う。フルエキに変えた時点で、中速のアクセル開度が小さいところではモッサリしたカンジなので、乗りにくくはならないはずだと予想している。そんなこともあり、アクセル開度が小さいところでも濃くするかも。

車でもそうだが、対環境を考慮してか、低中回転域は薄い。高負荷時には保護も兼ねて濃い目にする。中間を絞って、上を濃くしているのであれば、薄い低中回転域はより薄くなり、上はさらに濃くなる。この傾向では速く走れないのも無理はないかもしれない。

ダイナモはあくまでも全開時の測定だし、実際にかかっている負荷とは異なると思う。ここで数字が出ても、サーキットでは如何に速く回転を上げるか（高い車速に持っていけるか）とは、違う気がする。

今度はいつ筑波に行けるか分からないが、テストしてみようと思う。タイムアップ＆各ポイントでの到達スピードはあがるかな

ケータイその後

ＶＩＳＡカードを使用しているので、その電子マネーも登録した。チャージする必要がないのがメリットだ。Ｅｄｙはまだ準備していない。

早速使ってみようと思い、店に出向くと、「そんなもん知らん」と言われる。あれ・・・使用可能店として出ていたんだけどなぁ・・・。

帰って、よ〜く見てみる。すると、どこにも「全店で使用可」な〜んて事は書いておらず、ほんの限られた一部の店舗でしか使えないのだ。

ん〜これじゃ意味無し。ケータイ使わずに、コンビニでＥｄｙカード買ったほうが良さそうである。

神社

神社に行った。天気がとてもよい。気持ちいいね〜。空が真っ青である。

来年中ごろ、第二子が生まれるのでその祈願である。


で、帰宅して、スーツを買いに行く。毎度の事ながら、スーツって、高い・・・。６．５万。金無いっちゅ〜ねん・・・。

コンビニ

家の近所に、コンビニがある。便利なのでよく利用しているのだが・・・。

立ち読みしている連中が邪魔である。フツーに立ち読みしているのはまだいい。座り込んで場所を占領したり、売り物が陳列してある本棚に読む本をドカッと置き、本棚に覆いかぶさるようにして本を読み続ける奴、伝票をめくるようにページをめくっていく奴。本が傷む。売り物と自分の物、店と自分の部屋の区別がつかないのだろうか。

家の近所だけではなく、結構色々な店で、こういう馬鹿を見る。

足回り

数日間、リヤスタビライザ無しで走行をしていた。距離にすると２００ｋｍぐらい。渋滞路〜高速道路などなど。

実際には、スタビを外していた訳ではない。機能していなかった。両方のスタビリンクをはずしていたから・・・。理由は・・・（汗

街乗りでは、当たりがソフトになって、かえって良いかも？！なんて思ってしまったが、結構高い速度域でのコーナリングとか、速度がかなり低く、交差点レベルでも加速を始めると少し外側のリヤが入り込んでしまう。オーバーステアだと思ったのだが・・・。自信はない。でも、レベルは低くとも、グイグイ曲がっていくカンジはちょっと新鮮。

まぁ、結局、時間を見つけて、まったくの元通りに直すことは出来たが・・・お金と時間と労力を無駄にし、モノ的にも損害を生んでしまった。

水族館

子供をつれて、小さい水族館に行った。

行く途中、ちょっと海に寄る。写真は単に信号待ちで撮ったものだが、イイ感じ？！




こんなのが間近で見られる。お客さんも少なく、ガラガラなので助かる。子供も喜んでいるし。

ケータイ

ケータイを変えた。Ｐ５０６ｉＣである。まだフォーマじゃない。

なんでって、お財布ケータイを使ってみたかったから。実は、会社近辺のコンビニやレストランでは、かなりＥｄｙ決済が出来る店が多い。自分みたいにビンボーだと、昼飯時、

手持ち金が十分にない＝＞コンビニでパンだけ＝＞それで夜中まで我慢

という悲惨なことが起きる。

それを避けるべく、ケータイを変えた。別にフォーマでもよかったのだが、イマイチよぉワカランし、本体高いし、出張先、会社、自宅とどこにでもある充電器がすべて使えなくなる、ということで、今回も旧型機にした。

カメラとしての実力はこの程度。リサイズ（５０％）してあるが、この程度までならｏｋ。

ガーン・・・

ＯＳの再インストールをした。いろいろなアプリを入れて、筑波専用Ｄ−ＳＮＡＰをチェックしていた際、「カードを入れてください」の表示が。

あれ・・・どっかやったっけ。思い出してみる。

デジカメプリントに出した＝＞厚紙の保護袋に入って戻ってきた＝＞そのまま

えっと、保護袋、どこに置いたっけ。あっ！！どうやら、ごみの日に、保護袋と一緒に捨ててしまったらしい。

今年は、アホな事をせずにすんだと思っていたのに・・・。去年は便所に携帯を流し、今年はＳＤメモリカードを捨てるというなんとも間抜けな事をしてしまった。買ったのは去年だが、コレ、高かったのに。

次は、ＸＦ画質で筑波の映像が１時間以上撮れるように、１ＧＢを買うことにする・・・。

某茄子

出張のセイで、他の社員様より遅れる事約１０日、ようやく某茄子明細を貰う事が出来た。

上から「期待しててくれ」な〜んて言われてたモンだから、気を良くして仕事に励んでいた自分がバカだった。

(゜◇゜)ガーン

なんやこれ、年次昇級分＋雀の涙しかないぞコラ。

一気にヤル気がなくなってきたのである・・・

帰国

ようやく帰国できた・・・。

飛行機は１３回、乗っている時間５０時間超。ファーストクラス１回、ビジネスクラス１回、後全部エコノミークラスというダサさである。まぁ、太平洋＆大西洋横断はエコノミープラスという多少足元が広い席、ユーラシア大陸横断は勝手にビジネスに上げてくれたので助かる、という具合に、長距離路線で死ぬ程窮屈な思いをしなかったのでマシである。

ハッキリ言って、こんな出張は組んではいけない。東から西（西回り、というのかな）に移動するのならまだマシなのだが、西から東はキツイ。しかも、何処の国でもゆっくり出来ない上に、睡眠はだいたい毎晩３〜５時間。ハッキリ言って、移動中は即寝である。コレが時差ボケをよりハードにする。というか、移動中は寝る、それ以外は起きている、という具合になるので、朝晩の区別が無くなる。

帰国後、成田にチェイを置いていたので速攻で戻れる。ただし、戻り先は会社である。そのまま仕事をして、気が付いたらもう夕方８時。あ〜しんど。

帰宅して、風呂に入って直ぐに寝る。寝られるんだけど、直ぐに起きる。しかも、朝３時半からはもう寝られない。コレを繰り返して、時差ボケを解消していく作業は、何度やってもしんどいなぁ。

ドイツ立ち寄り＆ゴルフ（クルマ）

全く予定外であったが、急遽ドイツに行く事にした。個人的には、フランスはあまり好きではないがドイツは好きなので、まぁヨシとする。

レンタカーは新ゴルフ。排気量不明のディーゼル。結構遅いしウルサイ。

ドイツの小学生達が下校中。

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大西洋初横断

アメリカより、ドイツ経由でフランスまでやってきた。

今回のレンタカーはプジョー３０７。リンク切れになった場合はこちらから。忙しくて、バタバタしていたら、写真を撮り忘れた・・・。ここに来るとだいたい毎回借りていた２０６よりは内装も良いと思うが、それでも、ん〜、って感じを受けた。どのくらいの排気量かは調べなかったが、このディーゼルエンジンは案外パワフルに感じた。少なくとも、後日、ドイツで借りたゴルフのモノよりはキビキビ街乗りが出来て、音も静かだった。３０７では高速の制限速度＋α程度でしか走らなかったので、上の伸びは分からない。

が、後は特記事項無し、の様な印象・・・。ドアなんかは、バコンって閉まる。ヴィッツなどの方が何倍も良いと思う。

なんと、もう食う事は無いと思っていたマクダーナルに来てしまった。バタバタしてたら時間が無くなってしまったのである。店舗は、以前メガマックを発見したトコロなので、メガマックセットを注文してみたら、なんと既にメニューから消えていた。期間限定だったのか。せっかく珍しい体験ができると思ったのに。しょうがないのでビッグマックセットをゲット。フランスのモノはポテトが違う。細長いモノと、見るからにイモ、というモノが混ざっている。そして、変なソース付き。

こうやって食ってみる。細長いモノと比較して、ちょっと歯ごたえが違うが、基本的には似た様な味。当たり前か（笑）。でも、こちらにはちょっとスパイスが入っていると思われる。細長いモノも一緒に食べる。

って、今回の出張、マクダーナル率が高いな・・・。まぁ、しょうがない。今回は、今までの出張で余った現金（ペソ、ＵＳドル、ユーロ）と日本円、クレジットカードしか持ち歩いておらず、新たに両替しなかったので、現金の使用を控えた、極めて貧乏旅行なのである。

飛行機の腹

貨物室？って言うんですか、はじめて中を見ました。

でけ〜。今でも、ジェットエンジンの仕組みが分かってません。

カナダ・モントリオール

シカゴは移動の乗り継ぎだけ。ここで１泊しても良いのだが、せっかくなので、カナダまで足を伸ばすことにする。せっかくのプライベート、シカゴ＜＝＞モントリオールの往復航空券と現地での宿泊は、すべて無料券でＧｏ！。ホリデー気分を味わうのだ。ちなみに、アメリカ大陸はデカいからか、国内やカナダへの移動でも、２５０００マイルを要求される（ＵＡ）。ホテルは１５０００ポイントでｏｋ（Marriott Hotel Reward: 3 residence innなど）。

ところが・・・シカゴ発、約２時間遅れ。事前に何とか連絡は出来たのですが、それでも、はっちゃんには申し訳ないことをしました。でも、やっと、パスポートにようやくカナダのスタンプが。

土曜日の深夜にもかかわらず、いろいろなところを案内していただきました。あちこちがフランスでびっくりした・・・。場所によって、アメリカ風の場所と欧州風の場所があり・・・。

明日はシカゴに戻ってからフランスに飛ぶのだが、一足先に到着しまったような気分。

住んでみないと分からない話とか、色々聞かせてもらいました。クルマのこと、こっちのこと、その他諸々・・・。朝の３時半まで。本当に申し訳ないことをしました。その上、カナダのマクダーナルもご馳走になってしまいました。各国のマクダーナルを食し、経験値をちょっとずつ上げております（笑

お世話になりました＆来年１月に懲りずに来るかもしれません（笑

シカゴ

シカゴにて休憩。ダウンタウンまで足を伸ばす。シカゴ・オヘア空港は何度か来たことがあるが、というか北米に来たときには大体使っている。でも、空港外に出るのは初めて。

事前調査をしようと思っていたが、結局何も出来ないままシカゴに到着した。しょうがないので、とりあえず地下鉄でダウンタウンまで行く。切符を買うときに、係のおばさんに地図をもらって電車の中で、電車の乗り換え料金が要るのかとか、ツーリストインフォメーションセンタ「ｉ」はどこか、など、色々と探すのだ。

「ｉ」はすぐに見つかった。歩いていき、地図や観光情報を探してみる。

すると、係のニーチャンがやってきて、何か探しものかと聞いてくる。単に、地図もらっていいか、って聞いただけなのだが、結構親切に色々教えてくれる。どんなにところに行きたいか、などと聞かれる。乗り継ぎで時間つぶしに街に来ているだけだから６時間ほどしか無く、のんびり出来て、適当に街の写真でも撮れればいい、昼はピザが有名だと聞いたのでそれを食ってみたい、と言ってみると、こうすれば良いのでは、と、すばらしい計画を立ててくれた。１時間ぐらいなら、色々案内もしてあげるよ、とも。単純な計画だったので、外も寒いし、案内は良いよ、と、一人で回ることにした。親切である。大学か何かの機関からのボランティアなの？と聞いてみたら、市がやっている、と言う。へ〜。

おかげで、のんびり散歩も出来たし、シカゴの街を一望できるスポットにも行けたし、無料のトロリーバスのことも教えてもらえて、無駄なく楽しめた。ピザも食えたし、時間を有効に使えた。無駄金も使わなくてすんだ。空港からの交通費で、＄３．５０（片道＄１．７５）と昼飯代を使っただけで済んだ。自分みたいな貧乏人には、ありがたいのだ。

地下鉄は、結構ボロいと思った。音もスゴイし。

そういえば、曇り空、寒空って、上手く撮影が出来ない・・・。難しいなぁ・・・。ここに来て撮った写真を見て、改めてそう思った。

今度は

寒いアメリカ北部から、メキシコまで南下。暑い！と覚悟していたが、意外にも寒く、暑がりの自分でも上着が要る。ちなみに、メキシカンフードは、個人的には好きだ。

日本にいるときと同じように仕事をして、夜１０時ぐらいから街に飯を食いに行く。そこで、今度（やっと）、カナダで久しぶりにお会いできる方へのお土産も仕入れた。これは自分でも飲んで美味しかったので買ったのだ。テキーラである。

まったり

仕事に追われることもなく、のんびりと出来た1日。
晩飯は田舎の小さなレストランまで足を伸ばした。

雰囲気は良いが・・・食べたメシはハズレだった

リンカーンＬＳ

これがリンカーンＬＳだ。ＢＭＷに似ているだなんて言ってはいけない（笑

リヤは、何となく、ちょっと前の日本車に似ている気もする。

インテリアは欧州車や最近の日本車に似ているが、メーターはやっぱりアメ車。

渡米

さて、アメリカにやってきた。飛行機は安いチケットのセイでアップグレードならず(xx; でも、通常より広めのエコノミー席に加え、真ん中の席を５席独占できたので比較的楽だった。夕食と朝食の間に軽食が出るが、クッキーとバナナとカップラーメン。カップラーメンは、「くれ」といったらもらえるのは知っていたが、エコノミークラス全員に配っているのを見たのは初めて・・・。

これはシカゴの空港。案外人は多かったが、平日と言うこともあり、空港職員も平日よりは多く、入国審査やセキュリティゲートでの渋滞も少なかったように思う。いつも週末に移動していたから。


澄んだ空・・・。天気はとても良いが・・・寒い。摂氏−１１度だと言っていた・・・。


次の空港まで乗り継ぎ、到着したのは夕方４時半ごろ。大分日が落ちてしまっている。レンタカーはリンカーン ＬＳである。案外引き締まっているのに乗り心地がよく、静かである。フワフワでもない。内装も、前に乗ったアメ車よりはずいぶんグレードアップしているように見える。電動パーキングブレーキ付きだ。これはちょっとだけ欲しいと思っていた装備。電子コンパス内臓＋自動防眩付きのルームミラーはチェイに移植しようと思えば出来なくは無いと思う。問題はガラスへの取り付けだろうなぁ。


アメリカといえば、キングオブジャンクフーズのマクダーナルに行かねばならない。早速買ってきたのがコイツ。BigNTastyと言うやつのセットと、サラダである。ハンバーガーは同じサイズだと思われるが、それ以外がデカイ。こんなにドレッシング掛けたら病気になりまっせと言わんばかりのサイズ。ミディアムでこのサイズのコーラとポテト。サラダとポテト半分、ハンバーガー半分でギブアップ。ノートＰＣと比べればそのサイズが分かるのだ。

むずかし〜

カタログに載っている様な写真でも撮ってみるかと軽い気持ちで古いデジカメを出す（新しいＥ３００を撮るわけだから）。当然ながら、シャッターボタンを押しただけでは撮れない。

まずはピントが合わない。ＡＦは効かない。自分で合わせる。露出も下げられる所まで下げた。それでも、明るい様子。なので、ちょっと絞ってみた。そうしてようやく撮れた。

で、出来た写真を見ると・・・ゴミとノイズが非常に目立つ。ええ〜〜。画面上のあちこちにポツポツと・・・。カメラレンズの埃だろうか、受光部分に埃が付いたのだろうか、被写体に埃が付いている事もあるだろうし・・・。ちょっとビックリした。この写真は、かなり画面上のゴミを排除しています。それでも、面倒なのでまだ一杯ゴミが残っている。ただ、緑のドットなど目立つモノは極力排除した。メンドくさかった・・・。

こんなモン撮ってもなんにもならんけど、ちょっと勉強になった（笑

逃亡準備完了

明日から世界一周旅行出張に出かけるわけだが、準備が出来た。正味３０分で十分準備できる。

持って行くモノはこれだけだから。スーツやＰＣ等も当然入っている。この程度だと、全部機内持ち込みに出来るのでラクである。

紅葉

残念ながら、今年も紅葉を見に行く事は出来なかった。ｙさんとかも、紅葉の写真をｕｐされており、見に行きたいなぁ、と思っていたのだが、夢叶わず、である。

と思ったら、近所の木が赤くなっていたので、散歩がてら子供連れてカメラ持ち出してみる。

夕日に染まって赤い葉が更に赤くなる。ナカナカである。

・・・が、写真はイマイチである。

帰ってきた

クルマが帰ってきた。作業内容は先日の通り。

車高はちょっと下がったみたい。セッティングは標準のまま。減衰はナラシの間だけ最弱に、と言われて、ショップさんもそうしてくれていたが、もうナラシといわれている距離も走ってしまい、標準に戻した。

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国外逃亡します

来週から、２週間弱、国外逃亡する事になった。日本〜北米（カナダ、アメリカ、メキシコ全部）〜ヨーロッパ（ドイツ、フランス）〜日本の、いわゆる世界一周コースである。

チケットも、いわゆる普通の「往復券」ではなくて、「世界一周券」である。ただ、安い「世界一周券」なので、アップグレードするにもやたらマイルを取られるし、それに待たされる。エコノミーでもＢやＹクラスではなく（いつもＢかＹなのだ）、今回はＭとなるので多少格下チケットなのだ。ＵＡのエコノミープラスは取れているが、狭くて辛いモノは変わらず、やっぱり辛いのだ。

Ｍチケットなので、アップグレードもまだ確定されていない。おいおい、困るで・・・。とりあえずアメリカ国内はファーストクラスが取れたが、他はエコノミーになるだろう・・・。つ、つらいよ・・・どうかエコノミー症候群にならない様に。ヘボリーマンの業務はコレだから辛い・・・。

ということで、次からは世界一周はしない様にする。これは得ではない・・・。

(゜◇゜)ガーン

今、クルマは入院中。足回りのＯＨを行っている所である。



今回交換するのは赤字のトコロ。前回、去年の夏はフロントを中心にブッシュを全部ＴＲＤ強化にしたが（青○）、今回はリヤを全てＴＲＤ強化にした。ついでに、エンジンマウント、ＡＴマウントも交換して貰った。

そこで、問題発生である。左後ろのアームが曲がっている事が分かった。なんでこんなところが・・・。しかも、後ろから当たった様に曲がっている。スタビリンク取り付け部を視点に、見て分かる程ハッキリと曲がっている。何処にもぶつけていないんだけどなぁ・・・。自宅に停める時はバックで段差を超えるけど、そのセイ？だとすると、いつも右から段を超えているから、右が曲がってもおかしくないし・・・。このクルマでリヤからどっかにヒットした事もないし。

ん〜。

とりあえず、アームを交換する事にした。アーム、と書くとカッコイイが、要は丸パイプである。こんなモノが４千円中盤台である。「アーム」だと思うと安いとも感じるし、「パイプ」だと思うと高いと感じる。

新品アームを買うと、ブッシュも入っているが、純正ブッシュは新品のまま一回も使われずにＴＲＤ強化に交換されてしまった。もったいね〜。作業が終わるのは、金曜日の夜である。