こんなもん食ってます

だいたい４：３０頃目が覚める。場合によっては２度寝したりするし、昨日は昼寝したりも。でも、今日は、２度寝せずに、仕事＆コレ書き（笑）。

朝食は、￥も無いし（朝食代なんか会社は満足に出してくんない）、ルームサービスにしてみた。約￥１２００ぐらい。下で食うより安い。見た目はアレだけど、結構ピリ辛でおいしい。ジュースは本当に搾ったものでおいしい。メキシコでの食事は、あんまりハズレに当たっていない、今のところ。

昨日飲んだフローズンマルガリータが美味しかったのでまたチャレンジ。でも、昨日のものとは味が結構違って、コレはテキーラの味が結構出ている。周りに付いている塩とのマッチングも微妙。ってことで、コレはあんまり美味しくなかった。

市内散策

地図を片手に、市内散策。ホテルから市内までは結構離れていて、タクシーで移動。ほとんどのタクシーは日産TSURU（何世代か前のサニーベースの現地生産車か？と、思われる：予想）なのであるが、とにかくボロい。設計が古い、走行距離もスゴい、多分ノーメンテナンス、ってのが重なって、とにかくヒドイ。至る所からガタゴトと音がするし、乗り心地は「ガタガタ」を通り越して「ガンガン」である。多少排気漏れしてようが、タペットノイズ等が異様に大きかろうが、知ったこっちゃない、と言うカンジである。あ、写真はTSURUではアリマセン


写真の取り方に気づいた。今まで、晴天の下で写真を撮ると、どうしても空が白く飛んでしまっていたのだが、今頃、ＡＥＬボタンを使うと良さそうだ、と言うことに気づいた。一眼レフ使うなら知っとけよ、ってトコなのだが、修行中と言うことで・・・。普通に建物にピントを合わせて撮影すると左のようになる。一度、フレームに入る空の部分でＡＥＬしておいて（ＡＥＬを押したまま）、あとは建物にピントを合わせてシャッターを切ると、右のようになる。空は青く、建物の色も普通になる。勉強になった・・・。ちなみに、今日のように晴天だと、ほとんどの場面で、ＡＥＬボタンを使用した。使わないと、写真がすぐに白くなってしまう。今までも、ＡＥＬボタンは使用していたが・・・ココで使えば良かったのか。
こっちの子供も元気に公園で走り回っている。ウチの兄妹は元気にしているだろうか。来週末には会えるけど、特に娘には早く会いたいなぁ。帰国する頃には、体重も増えて、退院していると思われる。息子のほうも、その頃にはあちこちに出来た虫刺されが治っているだろう。な〜んて事をボサーっと考えているだけで幸せになれるのである



あとは、せっかくの休みであるから、ベッドに寝そべって、ネットサーフィンしながら居眠りしたり、ホテルの中庭（右写真）でのんびりくつろいだり、である。

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初週末

今回でメキシコは４回目であるが、週末をココで過ごすのは実は初めて。ちょっと楽しみにしていたのだが・・・。仕事してました。が、土曜日と言うこともあり、２時ぐらいには終了。半日出勤ですな。
で、待ってましたと観光へ。テキーラ発祥の地？テキーラ村へ。ちょっと遠いけど。ちなみに、会社仲間に連れて行ってもらった。メキシコ人、マジメだし人懐っこくて、いい人多いっす。


試飲も出来る。５種類ほど、樽で寝かせている時間が異なるものを試せる。中には、高額なものも。自分は、３ショット試飲。ハイ、クラクラです。
また、カクテルも飲む。自分は、フローズン・マルガリータを。これは美味しかったな。


あとは村をちょっとウロウロして、そこで晩御飯。今日は昼飯抜きである。これは、だいたい何処のメキシコ料理店でも食前に出るもの。色々なソースの種類があり、結構おいしい。もちろん、中には自分の口にあわないものもあるが。

このスープもとてもおいしい。名前を忘れてしまったが、大体、メキシコに来ると、いつもこれを飲む。あとは、薄切りのビーフ。コレもおいしい・・・が、３００ｇは完食出来なかった。

関係ないけど、仕事仲間のメキシコ人と、その彼女も一緒に来ていた。彼の彼女のエスコートの仕方は、素晴らしい？の一言。残念だが？あまりに恥ずかしくて自分にはムリ（笑）。ラテン系ならではか。でも、次、彼女が出来たらやってみよう。（笑

食事事情

メキシコの朝食は結構ウマいのだ。もっとも、コーラが５０円弱で買えるのに、ここのホテルのレストランでの朝食は２０００円ぐらいだから、ウマくないと怒るけど。２〜３日では、とても全種類制覇できないほどの品数である。それに、貧乏根性丸出しで食えるだけ食ってしまうので、ハラが苦しい。

で、根詰めて仕事をしており、完全に昼飯の時間を忘れてしまっていた。まぁ、朝、食いまくったからいいんだけど。で、時間が無いからピザで、ということでピザを頼んでくれたのだが、出てきたのは８０ｃｍ級の長方形ピザが３枚。これを３人で食うのか？殺す気か、と思っていたら、１２人で食うことに。

おかげで、晩飯無しでも全然平気、と言う、ヘンな食生活である。体壊しそう。

出発

ヘボリーマンは、先日の給与明細を見てショックを受けたとしても、また、子供が生まれたばっかりでも、出張して働かなければならない。テキトーでもいいから、ブツブツ言わずに頑張っていたらきっとなにか学べるよ、ってカンジである。そう思ってないとやってられんのである。
来月からだっけか、確か成田空港が少し変わるらしい。スターアライアンスが集まるんだっけか。ってことで、ココでチェックインするのは、今回が最後になるのかな？

今回はロス経由で。ロスで２ｈ程時間を持て余してしまった。ヒマ。たまたま居た女子大生のオネ〜サンと２ｈもベラベラベラ・・・。時間潰しになる。
機内では寝てるか日本で買っておいた本を読んでいるか、である。エコノミーではよっぽどじゃないとパソコンを開く気になれないのだ。いつも読まないような本を買うことにしている。どうやら、自分の仕事の進め方はかなり非効率っぽいので、その辺どうにかならんか、ヒントは無いかと思って、今回は本を選んでみた。

メキシコ行きの飛行機では、こんな昼飯が出た。何とも言えない味の食い物である。薄いカレー味のチキンに、トマトソース系のソースをかけたもの。オイシイとは思わなかった。

食っていて、「ガリッ」。苦いホウレンソウみたいなものから、金属片を発見。イテーヨ。一応、アブネーヨ、とは言っておいたが、食事作っている会社で何らかの改善策が講じられることは・・・無いだろうな（笑

メキシコ入国の際は、こんなものに色々記載する必要がある。

待ちに待った日

数ヶ月間、待ちに待った日である。

「給与」ではなく、「給与明細」が貰える日なのだが、１年に一度の昇給が分かるから、今日は特別である。給与が貰えると嬉しいが、どうせ自分の好きに出来るカネではない。

おもむろに、伝票を取り出し・・・



なんてこった、例年程度（定昇程度かな？）のみ・・・。ガンバリが足りない、と言う事ですな。ハイ。

元々薄給なんで、もう少し上げてくれても良いと思うが・・・。

良かった

ぐずついた天気が続く中、週末だけは晴れてくれたので良かった。

関西から仕事で来ていたアペ氏と会えた、また、久々にさっさんにも会えた。良かった。ジントニ丹残念。アペ氏の服装に違和感感じたが。早くＳＳバイク買おうね。さっさん号も相変わらず怖い顔っした。
嫁も無事に退院した。これも良かった。
先週買った新型洗濯機も無事に届いた。これも良かった。
スクーターのステムベアリング（実際はちょっと違うけど）も新品にした。ガタツキが無くなっていい感じ。
嫁のチャリも新品に。これも良かった。
雨が続いていて、平均速度が落ちたからか、スクーターに給油したら、リッター３９ｋｍを超えていて、これまた良かった。貧乏家計にはグー

写真は全く関係ないけど、購入後数年経過したＨＫＳ関西ボンネットの様子と、写真ではあまり見ない方向から、チリの様子。塗装含む取り付けはすべてディーラーで行ったもの。

通販その２

もう一つ頼んでおいた、「欲しかった棚」も開梱してみた。クセー。説明書曰く、表面加工(?)はラッカー塗装。ボンド（ホルムアルデヒト）が残っている家具で肌が弱い場合はアレルギーを起こす可能性アリ、換気せよ。って・・・。

しかし、あちこちに傷がある。製造中にぶつけたような傷や他の部材で引っ掻いたような線キズ、等・・・。中にはリペアしてある箇所もあるが、それがまたヘタクソかつ無神経なリペアで、全然違う色をペタペタ塗っただけ、しかも関係のない部分まで。なかには、こんな指紋まで。タイル貼りの天板と中板はタイルの接着剤がはみ出ている＆一部足りなくてタイルとタイルの間が虫食いみたいになっている。一体、どんな出荷検査をしてるんかい？日本の輸入業者もしくは商社も、いわゆるincoming inspectionはやってないんだねぇ。

一番ダメなのは、「３つで￥１０５００（税別）」と書いてあるので、この棚を２セット買ったのに、１セットしか送られてきていなかったこと・・・。前回は某大手業者なんて書いたけど、あまりにもムカついたので・・・ねぇ、東急さん、こんな不良品、￥１０５００/３（税抜）っちゅう高値で売ったらアカンでしょ。輸入業者さんとさっさと工場視察に行ってカイゼンしてきなさい！

キズがある場合は返品出来るらしいが、面倒なので、返品しない。それに、すぐに使いたいから買ったんだよ。高け〜な〜なんて思いつつ買った自分が悪ぅござんした。もう買いません。

それから

子供は順調の様子。保育器の中でよく寝ているし、ミルクも飲む。ん〜ここでゆっくり大きくなれよ〜、なんて家で晩飯食いながら思っていたら、嫁から電話が。

娘、まだ全然ちっちゃいんだけど元気良すぎてバタバタ暴れてるから保育器から出された

だと（笑）　ダレに似たんや、まったく（笑

新生児室にはまだ行けず、保育器がある部屋で、普通の新生児が使うベッドで寝ているらしい（笑

明日様子を見に行くのが楽しみである。ちっこくても、軽量コンパクト高性能であるなら全然グー

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免許更新をしてきた。各処理時間が早くなってる。スゲー。窓口や業務の人達はがんばっているんだよね〜。なんか、貴方達はマシ〜ンですか？と言わんばかりの手つきで処理をする。写真撮影も、笑ってる暇なんかなし。即撮！である。準備する間もなく、スゲー顔して写っている。

今回も、「眼鏡等」を書かれないようにするために頑張った。んで、今回も条件などは何も無しでいけた！自分は乱視＆ガチャ目なので、片目は０．７ぐらい有るが、もう片方は０．１無いので、そっちを調べられなければｏｋ。そっちのほうが怪しいって、再試験されたけど、なんとかパス。はっきり見えなくても、ぼやっと、こっちかな〜、ってのが少しでも分かれば、あとはカンでｏｋ（笑

通販

どうしても欲しい棚を見つけた。なんで欲しいかって、単にサイズがドンピシャなだけ。でも、それは、「どれでも３点で￥１０５００（税別）」という通販。こんなモン自分で作ったほうが早いわ〜、と思いつつ、時間無い！ってことで・・・。しかも、それが２個欲しい。はっきり言ってこんなモンに１個￥３０００以上も払うのはもったいないがしょうがない。んで、３個で￥１０５００と言うものであるから、もう１個何か買わなければならない。ん〜と考えて、買ったものが手動シュレッダ。こんなモンもっと安く手に入る、と思いつつ、棚が欲しいので仕方なくこの組み合わせで３点購入。

で、早速届いたのだ。棚は未だ開けてない。クルマとバイクの保険やら、その他何やら、色んなものがあるので早速裁断してみる。すると、どうも切れ味が悪い。

ナニナニ・・・
「コピー紙よりも厚手のものは裁断しないで下さい」
だと。
おそらく一番頻繁に裁断すると思われるのはＤＭの封筒やら葉書では。なのに、葉書はダメだと書いてある。んなもん、商品説明に書いとけや。それに、コピー紙より薄手のモノしか裁断できないって事は、紙は１枚ずつにする、封筒などは事前に裂いて１枚モノにする、等の必要がある。あ〜メンドクサ。

この手の通販は良くないと思っていたし、それにモノの割には高いと思っていたが、購入強行して失敗。某大手業者ではあるが、やはりダメなものはダメである。

２児の父親

になった。予定より大分早いけど、生まれてきてくれた。ん〜ちっこくてかわいいな〜。体重が軽いので、保育器に入っているけれど、単に体重が軽いというだけで、特に問題はなし、との事。早く生まれたのでしょうがない。これで、上が男で下が女。自分は野郎ばっかりの中で育ったから、どんな楽しみが待っていることやら。今から楽しみである。あ、それから、某エリートのように、週末にはＭ３を駆り、平日は毎日３人声掛けをノルマとしている、リクスー好みの金持ちナンパ師もいるから、そういうのには気を付ける様に教育しないとね〜

出産にも立ち会った。もっと悲痛な叫び声を聞きながらエグくて長期戦になるかと思ったけど、思っていたよりはトントンと進み、なんか、あっけなかったな〜、ってのが正直な気持ち。あ、ラクそうだと思った、だとは一言も言いません。破水から出産まで６ｈほどだったから、単にスムーズに行っただけなんだろう。立ち会いは、自分はオススメだと思う。これから予定がある人で、立会いが出来るのであれば、是非。それぞれの意見があるとは思うけど、自分は良かったと思う。

あんなに子供嫌いだった自分がこうやって喜んでいるとはね〜、年取った証拠っす（自爆

ご近所付き合い

隣の兄ちゃんが、家の前でなんかしている。ガチャガチャという、どっかで聞いた音である。自分の車に買い物の荷物を取りに行くついでに挨拶。その音は、DUCATIの乾式クラッチの音。DUCATI998のバッテリーを上げてしまい、エンジンがかからない、という。クルマのバッテリでかけることになったのだが、サイドスタンドを出しているとセルモーターを回せないらしいので、急遽手伝うことに。

エンジンはすぐにかかった。その時、上のオネ〜サンがどうも〜って。な〜んてことないんだけど、今まで近所付き合いがほとんど無かったので、な〜んとなく嬉しい気分。こちらのオニ〜サンとはバイク仲間になれそうである(^^

カテゴリ追加

バイクカテゴリを、一般とサーキットに分けた。後で自分が、「今までの走行記録」を反省？する為。

ところで、今現在のCBR954RRの仕様は結構ノーマルに近いと勝手に思っていて、

　アシ：スクーデリアオクムラＭＥチューニング（Ｆ：純正ベース、Ｒ：オーリンズベース）
　エンジン：フルノーマルにアクラレーシングライン＋パワコマ＆シフター、セッティングは中間だけ濃め、エンブレ対策程度
　ブレーキ：前後フェロード＋メッシュホース
　タイヤ：ＢＴ−０１２ＳＳ
　ポジション：ＴＳＲステップ、リヤ車高変更
　その他：オーリンズステダン
　ギヤ比：ノーマル

です。去年の９月２日に、フロント１Ｔ減らしで走ったが、それ以外はいつもノーマルのギヤ比のまま。車速表示おかしくなってしまうし（この画像）。自分の今までの記録は、ココでは２０６ｋｍ/ｈデス。

BMW 320i

出張。今度は国内日帰り。レンタカーじゃないけど、BMW320i 6MTの新車である。6MT・・・まさに駆けぬける喜び、Freude am Fahrenである。日本仕様の6MTもはじめて、BMWでのコンフォート・アクセスも初めての体験である。シートポジションも、例によってかなり下げられる。小柄な自分ではやはり前が見えなくなるほど。今日は一人で３５０ｋｍほどの走行である。

ナビも付いている。VICSもフル装備である。i-driveで操作するこのナビ、現地のナビ程度のものを操作するのには良いかもしれないが、多機能かつグラフィカルな日本のナビを操作するにはかなり違和感があり、スムーズな操作が出来る、とは言い難いと思う。全角にもフル対応ではなく、半角カナも結構出てくる。結構カッコ悪い。ワイドスクリーンの利点はある。デュアル画面表示に加え、トリプルも可能。VICSなどの情報も、地図情報やオンボード情報を残したまま表示できる。しかし、画面そのものも小さく感じる。日本のナビシステムをi-driveに適用させたと推測するが、この辺は、日本の純正ナビシステムやアフター品が上を行っていると思う。

エンジンはこんなに後ろに乗っかっている。最下級グレードでも、タワーバーモドキが付いている。フロント部のカバーは、エアダクト兼ダミーのよう。前後重量配分にこだわっている様子が伺える。乗った感じは結構静か。回すと気持ちの良い音が聞こえるが、６気筒の３３０ｉのような感動はなかった。アレはいい音だった・・・。一応、ふわわぐらいまでは出るし、結構高い速度での巡航にも耐えるが、特にパワフル、と言うわけではない。スムーズさはBMWならでは、ってカンジ。

イカリングというとカッコ悪いが、ナカナカ凝ったデザインのヘッドライト。新しい３は、ＬＥＤ光源を使うと、とても綺麗になりそう。

走ったカンジは、結構アシが柔らかいと思った。日本仕様？ロールも結構大きいと思った。ロールしながらリヤが結構沈むと思ったけど、それはヘタな自分が感じたこと・・・。でも、結構乗り心地は良いし、高速ではビシッと走る。この辺のチューニングはＢＭＷならではかも。アタリは柔らかいのになぜかビシッと高速を走れる、と言う点では、オヤジのクラウンアスリートよりもいいバランスかも知れない。高速巡航が本当にラクなのである。クラウンは、街ではもう少しアタリが柔らかい方が良いし、高速ではもう少しシャキッと、と思うところがあった。

これは本国ＢＭＷサイトからのパクリなんですが（ゴメンナサイ）、黒は良いかも、と思った。コレで車高を落としてホイールかえるだけで結構かっこいいかもしれない。

ちょっと

バタついております・・・仕事が(--;;;

今日は年に１度の健康診断。毎日ちゃんと３色食べているが、昼晩はコンビにが多い。しかも、時間もズレている。ん〜結果が心配・・・。

また、先日、スクーターのリコール＆キャンペーン処理も済ませてきた。ウチの車両に該当するのは、３つのキャンペーンのうち、ソレノイドの交換だけみたい。結果何も変わらない・・・。問題が無かった、って事なのかな？ガソリンも入れてみたけど、２００ｋｍで５．３Ｌ。イイカンジである。今回は最高速チャレンジもしたし（約２〜３ｋｍ全開）、渋滞路、山道、色んなトコロを走って、これだけ走ればいいんじゃないかな〜。

と言うわけで、出張先のホテルからサヨ〜ナラ。

連休最後のオイル交換

連休最後の日は、雨となってしまった。今日のメニューは、クルマのオイル交換、フィルター交換、フラッシング、ＡＴＦ交換、エアコン添加剤である。セットで全部やって貰った。自分の手を汚さない、ズボラな１日であった。

ちなみに、自分のオイル交換サイクルは、だいたいこんな感じである。
クルマ：それぞれ、特別なモノは一切使っていない。
　エンジン：２〜３０００ｋｍ or　４ヶ月程度
　フィルタ：エンジンオイル２回に１回
　ＡＴＦ：テキトーに１〜１．５万ｋｍ程度毎
　ブレーキフルード：だいたい車検の前くらい

バイク：それぞれ、特別なモノは一切使っていないが、だいたい、ブランドは決まっている。エンジンオイルは純正かモチュール、フルードはカストロール。理由は、いずれも、手に入りやすいから。
　エンジン：１０００ｋｍ未満
　フィルタ：エンジンオイル２回に１回
　ブレーキフルード：サーキット２〜３回に１回


一方、最近は主夫業もちょっとだけ頑張っていて（オイ）、今日は焼きそばにチャレンジ。カップラーメンじゃない、一応、野菜を切って・・・。焼きそば如き、と思うかもしれないが、料理が出来ない自分は、コレも初体験・・・。まぁ、上手く食えるモノが出来たので良かった。当然、洗い物だってヤリマス。コッチではちゃんと手を汚します。そんなに遠くない将来、第２子が誕生しそうなので。

オイルフィルタ

アドレスＶ１２５Ｇのオイルフィルタを買ってきた。買ってきた、と言うよりは、ポイントで貰った。しかも、そのポイントは、店に行くだけでＧＥＴ出来たもの。実質、オイルフィルタを貰ってきたのと同じである。
今度のオイル交換の時に、このフィルタに交換する予定。この車種用のフィルタ、かなり小さい。スクーターは高回転域を使うことが多いし、しかもフィルタはこのサイズだし。オイル＆オイルフィルタは、ちゃんと定期的に代えないと、と思った。

税金

乗り物を所有する人々にとっては、今は税金の時期である。ウチの場合、クルマ１台とバイク１台、原付１台分を請求されている。５万ちょい。どうやら、日本はかなり税金が高いらしい。その分消費税が安かったりもするが。一番納得がいかないのは、取られる時はドンドン無条件に取られていくが、貰える時は、こちらがアクションを起こさない限り、何も貰えない、と言うことである。たとえば、ホイールを盗まれた、車を盗まれた、などの場合、年末調整で税金が戻ってくるとか。ちなみに、自分はホイールを盗まれたとき、何もしなかったので、当然何も戻ってこなかった。最近、また道路を作り続ける、見たいな事が決まったらしい。中には、「不要な道路など無い」などとアホな事を言っているヤツもいるとか。ほとんど車の通らない綺麗な道もあるというのに。また、自動車関連の税金を別の目的に使用するなんて事を言うヤツも。ＪＡＦなどは反対している。ＪＡＦガンバレ。余っとるんやったら還元せんかい！！

ちなみに、今回、初めてコンビニで支払った。ＥＤＹでの支払いだ。ＥＤＹチャージはクレジットカードからオンラインである。完全にキャッシュレス。総額￥５万もの決済はあまり無いので、ＥＤＹ/クレジットカードポイントと言う意味でもちょっとオイシイ。もちろん、こんな支出、無いのがベストだが。

ドイツビール

　

近所のスーパーでドイツビールを発見した。しかも、Weltenburgerである。速攻でゲット。価格は￥４００中盤。此処（Weltenburg）には何度か行ったことがある。車で行ったり、ドナウ川を行く船で行ったり。ここの醸造所のビールも各種味わった。最初に行ったのは２００１年である。もう５年も前になる。懐かしい。まさか、コレが家で飲めるとは思わなかった。
栓を開けると、あの臭いが。日本のビールとは違う、独特の臭いだ。せっかくなので、ドイツのビールグラスを出して飲む。透き通っておらず、1516年にババリアで制定されたと言われる「ビール純粋法」に則って、麦芽、ホップ、水だけで出来ている（今も守られている・・・）。これはWeizenbier/Weissbier（ヴァイツェン）である。ん〜シアワセ・・・

シアワセなのは間違いないが・・・願わくば、サラミとか、ソーセージが欲しい・・・。これは、４年前に知人宅で頂いた晩飯（笑）。ビールとサラミ、パン、マスタード程度・・・。でも、コレが案外イケたりする。

またもバイクイジリ

ＧＷは毎日子供とオデカケである。公園だったり、アスレチックだったり、買い物だったり・・・。んでもって、ほぼ毎日、子供とバイクに乗ったり、または弄ったり、である。ささやかなシアワセである。
今日はＶ１２５Ｇのメンテである。気になっていたブレーキメンテ。ナンデスカコレハ。徹底的に分解清掃を行う。ブレーキグリスを使用するところは、ＣＢＲ９５４ＲＲと同じく、ワコーズのモノを使用する。ＣＢＲ９００ＲＲの頃から使っているけど、全然減らないし・・・。清掃の甲斐あって、ピストンなんかもピッカピカである。また、ブレーキオイルも新品に入れ替える。カストロのＤＯＴ４＋と言われているモノである。そんなに汚れては居なかったけど、エア抜きなども兼ねて、完全に全部入れ替え。「メンテした！」という気分が大事なので。実は、ＣＢＲ９５４ＲＲにもＶ１２５Ｇにも、共通のトラブルがある。それは修理をした時点でレポる事にする。

ついでに、ワックスがけも行う。ピッカピカである。このブログでサムネイル上に表示されるファイル名がSANYxxxxとなっているモノはすべてＸａｃｔｉで撮影したモノである。このカメラ、実は気に入っている。画質はそれなりだが、とにかく機敏性に優れる。ディスプレイを開けば即撮影可能なのだ。こういう事もあって多用しているが、やはり限界はある。たとえばこの青い部分、光っている部分が完全につぶれてしまっている。まぁ、しょうがないか。

ちょっと変更してみました

朝から色々メンテを続ける。スロットルワイヤも１本仕様にした。少しでもフリクションを無くしたい為。本来の設計思想については残念ながら分からないが、ＦＩ車の場合、戻し側ワイヤによってトラブルから救われる、というケースは殆ど無いんじゃないかな、と思われる為。何故こうしたかというと、先日のツーリングで、スクーターと比較して（比較対象が間違えている！とは言わないで）、ＣＢＲ９５４ＲＲのスロットルが重いと思った為。そのほか、外観で分かる変更を１カ所。数日前のブログの写真と見比べて下さい・・・。

ダクトカバーを装着。標準で付いているモノを、今まで外していたのだ。理由は、少しでもダイレクトにエアが吸えたら、という思いから。このカバーをしてしまうと、吸気口が結構制限されてしまうのだ。実際には影響がない程度なのかもしれないが・・・。

かなり前に買った物なので、記憶がアヤシイが・・・、コレ、レースベース車のダクトカバーだったと思う。自分のＥＤ仕様（ゲンキがないワケでは・・・ヨーロッパ一般の意味）でも国内仕様（パーツリストで確認）でも、ダクト裏にスポンジが貼ってある。主な理由は干渉音防止だと思うが、自分のＥＤ仕様の跡形だけを見ると、ほんの少しだけ吸気の邪魔しているようにも見える（実際確認したわけではない）。実際は、当時何も知らずに買ってみたらスポンジが付いていなかっただけ、というのがホントであるが・・・。とにかく、気持ちだけでも、少しでもパワーをロスしないようにと思ったのだ。あとは、低回転域で気になる部分のＦＩセッティングを行った。何度もトライ＆エラーを繰り返したので、結構自然になったと思うのだが・・・。ゼロマップと比較したら、それはすぐに分かる。

ニューヘルメット

近所（でもないが）の店でキャンペーンをやっていたので、ヘルメットを買いに行った。
色々迷ったが、自分はSHOEIのJ-Streamというモデルを選択。その上にJ-force IIというモデルがあるのだが、J-streamを選んだ。J-force IIのFD内装は取り寄せになること、主にスクーターでしか使用しないこと、自分のX-elevenのFD内装と比較しても、J-StreamのHYGRAという内装の方が付けた当初だけだがヒンヤリ感じた。FDは表面がなめらかなのにベト付かない、HYGRAはどちらかというとゴツゴツでベト付かない、という印象を得た。
子供用にはOGKの子供用モデルにUVカット機能付きライトスモークシールドをプラス。内装にはマイナスイオン発生効果を持つ備長炭から生まれた繊維を使用しているという。効果は全く持って不明だが・・・。実際に被らせてみてチェックし、後は子供がイイというデザインで選んだ。最初は、SHOEIのX-KIDSがイイ！とか言っていたが（いくら何でもタケーヨ、コレは）、ジェットヘルがイイよ、と言って聞かせた。

実はジェットヘルは初体験。新品でクリアなシールドと、横方向に十分に広い視界とアゴ部分がないことで、シールドがない半ヘルみたいな気分なのに耳の下などにもヘルメット内装が有るという、不思議な感覚であった。結構風も入ってきて気持ち良い。ベンチレーションもＸ−８ＳＰ２よりは、何となく良さそう。もちろん、シールドがある効果は大きいメリットだと思う。一方、子供もOGK子供用モデルが気に入ったらしく、また、シールド付きで、風や埃の影響が無くなったことがとても気に入ったらしく、大変喜んでいた。まだ後ろに乗るには小さいので自分の前に座らせているが、その際にフルフェイスのアゴの部分が当たるのも無くなった。また、意外だったのは、お互いにジェットヘルになって、会話がしやすくなった、というか、声の通りが良くなった。ライドコムでも買えば完璧である。

しかし、コレでウチにはヘルメットが８個も転がっている・・・。自分のX-8SP2、X-Eleven FD、半ヘル、J-Stream、子供用のOGKジェットヘル、あとは避難用のメット３個。

こんなモンです

先日書いたモノ、だいたいの案が頭の中で決まってきて、図面は無いけれど、簡単な周辺回路図が出来てしまったので、一気に基板を作り上げた。その中で、初めて使う部品の中には先日書いたＩＣも有るが、コレも初めてである。アルファベットなどが表示出来るキャラクタディスプレーである。何でこんなモン・・・。２００１〜２００２年頃、未だ、それほど忙しくない頃、リモ連などを作る部品を買い集めている時、そもそも自分が電子部品屋に行く事自体が珍しい中、その店で発見したモノ。とにかくワケのワカラン電子部品が所狭しと置いてあり、何故か一刻も早く脱出したいその雰囲気の中、コレは！と思ったのだ。ＰＩＣ、Ｈ８マイコンなどの表示用に最適、とか書いてあって、さらに、なんか表示しているデモを見て、￥５００ならとりあえず買っとけ、ってモノなのだ。当然、こんなモノの使い方も分からず、というか、英文の説明書を見たら分かるんだけど、それをアセンブラで書くのがめんどくさかっただけ。今はＣが有るので、じゃ〜使ってみようか、ってのが今回のＧＷベンキョ〜企画の始まりである。とりあえず、基板は出来たが、何もチェックしてないし、ソフトウェアは完全にこれからである。年内に出来るんだろうか（汗
回路自体は、今まで実績のある回路群ばかりで、簡単である。ただ、石のピン数が２８ピンと多いということは、それだけ入出力の数も多いと言うことである。ただ、その殆どは、このディスプレイへ行く線なので、そんなに実装密度も高くないし、難しいこともなかった。今までで一番苦労したのは、自分＆四国の人＆エリート富豪の３台の車両で活躍しているアクセス君である。コレは、基板もソフトも、開発がズバ抜けて大変であったが、色々勉強にもなった、ちょっと思い入れのある装置である。

ツーリングから帰ったら

まず、ツーリングから帰ったら、嫁子供に愛想を振りまいて、お土産を渡すのが先決である。
それから、メンテに入る。
チェーンの音が結構うるさいので、掃除＆給油＆調整を行う。それ以外は、簡単に拭く程度とした。ちょっと作業してみてビックリ。スゲー静かになった＆スムーズ。こないだメンテに出した時はチェーン掃除＆給油してくれてなかったのかな？それとも、このチェーン、既に終わっているとか・・・。後者の可能性高い。

どうしてこの自動生成サムネイルはこんなに汚くなるかな〜。しょうがないのか。
いろんな所をＯＨしたい病である。先に書いたように、車体側もそうだし、エンジンも結構キてそうだし。冷間時のタペットノイズは明らかに大きくなっている。微振動も増えている。いっそ買い換え！なんて余裕はドコにもないし。車両のフルＯＨパッケージ！な〜んて、どっかやってないのかなぁ〜。出来ればしっかりしたところで・・・

ツーリング

久々のツーリングである。最近、ＣＢＲに乗ったのって、筑波往復＆筑波サーキットとか、近所のバイク部品屋位なので、なんかイ〜気分。待ち合わせの後、給油。いつもプリペイドカードをまとめ買いして３台（チェイ、ＣＢＲ、アドレス）に入れているので、現金で入れてみてガソリン価格が異様に上がっている事に気付く・・・。原油高とは言っているが、うおっ！って実感したのは最近では初めて。

もう、みんなお決まりの溜まり場 集合場所ですね。ココでいつも一服して出発。
「そんな事はないよ」と言われるのだが、ウイリー失敗してフロントをガン！と落としてしまった後、フロントフォークのダンピングが抜けてしまったかのようにフニャフニャに感じるのだが、気のせいだろうか。確かに、日を置いて次に乗る時は、フニャフニャではないと思うのだが・・・。ん〜。これが、良くない事だというのは分かってマス。

んで、いつもの大観山。見晴らしサイコー、ではなかった。遠くに富士山がうっすらと、程度。風がとにかく強く、走っている時も注意が必要だった。
出来る限りの矯正は試してみた。モノになったとはとても思えないが、今後も続けていこう。願わくば、サーキットでのタイムアップにも繋がれば良いのだが。
ターンパイクには「Ｕターン禁止」「通行は片道１回限り」と書いてある看板が・・・

ついに１４０００ｋｍに到達。新車購入後丸４年である。そろそろ車体のメンテナンスをしないとなぁ。特に前後の足回り（ダンパーではなく、リンクやピボット、ステムなど）。リンクなどは足を交換する際に清掃＆グリスアップは行っているが、リンクベアリングなどはそのまま。ピボットやステムに至っては自分じゃ出来ないのでプロに任せないと。フロントのホイールベアリングは交換済み。リヤのハブダンパーは新品を購入済み。



ちょっと下に降りても、まだ風は強かった。この近くにあった腸詰屋、一緒に来たドイツ人も「ナカナカ」「東京より安い」と気に入っていた。
ツーリングには暑いぐらいの天気である。暑がりの自分は、初の試みとして、上はＴシャツ＋下はジャージの組み合わせにメッシュパンツ＋ライディングジャケットを着る、というスタイルで走ってみた。走らない時はジャージ＋Ｔシャツで歩けて、実に快適＆身軽なのである！ただ、思いっきり浮いていたが・・・