出張
さて、突然ではあるが、今度は韓国にやってきた。出張が決まったのは今朝。んで、そのまま午後出来るところまで仕事をして、一度家に帰り、着替えなどを詰め込んで羽田へ。今夜はソウルに泊まって、明日は４：３０起でソウルを出て韓国国内での移動。たった4時間半寝るだけのために、ソウル市内までやってきた。
最近、突然の出張が多すぎる。
いい加減にしてくれ！
最近、突然の出張が多すぎる。
いい加減にしてくれ！
[更新]
[PICTURE] 2006/2007 China 追加しました。今回11月に訪れた都市の写真を追加しています。 
biglobe ウェブリアルバム
Biglobeのウェブリアルバムを使わせてもらっている。全般的には気に入っているが、なんとなく、掲載する画質が低下しているような。自分は、写真を見るときは、主にIrfan viewというモノを使用しているが、それを比べても、なんか・・・。ローカルで見る写真の方が、パリッとしているように感じる。アップロードする際には、もちろん圧縮やリサイズはナシで設定している。お使いの方、どうでしょう・・・。（もし、ごらんになっておられましたら）
写真
先日、頼んでおいたKenko 67S L41 SUPER PRO(W)が、ようやく届いた。結構待ったなぁ。メーカーwebはこちら(2007/11/24時点)。これは、C2020で撮影。このカメラは、結構、嫁が使っている。
このフィルタは、UVカットフィルタの機能も備えており、風景撮影に強いらしい（青みを帯びたり、もやがかかったようになるのを防ぐ、らしい）。自分は風景写真とモノ、家族、がメインなので、結構良いと思ったのだ。ついでに、ガラスも薄いので、光学的な影響も少ないと思ったので、買った。
見た目、使用感などは、前に使っていた、Kenko 67S PRO1D プロテクター(W)と何も変わらない。また、UVカットについては、自分が効能を実感できるかどうかは不明・・・。
今は、空き時間を見つけて、中国やら台湾の写真、ツーリングの写真をsilkypixで現像中。後でまとめて一括現像をするつもり。最近は、silkypixのコントラスト中心を変える、と言うパラメータを使うことが増えた。コリャ便利だ。
今日、電気屋でＥ−３を触ってきた。E-510よりはちょっと重いが、これはいい！！同じレンズが付いていたのだが、こんなにAF早かったっけ、とか、手になじむボディだとか、ボタン、ダイヤルの感触など・・・。フラッグシップは違いますね。ついでに、記事などを読んでいると、E510の欠点（だと自分が勝手に思っている）、ダイナミックレンジもE1並かそれ以上だという・・・。これは、欲しいかも！まぁ、買えないのだが。
練習
台湾出張中の朝、ちょっとだけ手持ち撮影の練習をしました。撮ったモノは何でもない、部屋に置いてあったモノですが、何度か撮ってようやくブレずに撮れた。
E-510 ver1.2 F4.0, 1/6s, 41mm, ISO:100, WB: Manual, Not fired, Auto mode
台湾
実に９年ぶりの台湾。でも、遅くまで仕事をしていたので、観光は無し。
夜、ちょっとだけフラついたので、そこで写真を撮ってみた。
こんなん有りました。
E-510 V1.2 Zuiko Diital 14-54mm, 19mm F2.9 1/8s ISO400(Auto, Iso-limiter: 400)
結構普通。
なんとＭ３のタクシーが・・・
（かわいいなぁ）E-510 V1.2 Zuiko Diital 14-54mm, 29mm F3.2 1/8s ISO400(Auto, Iso-limiter: 400)
そいや、ココに今日載せた写真は、全部手持ち撮影です。
確か、北米で売られている、ＦＸ３５、あれ、４５だっけか、それも有ります。町の一角を歩いただけで２台見ました。E-510 V1.2 Zuiko Diital 14-54mm, 23mm F3.0 1/6s ISO400(Auto, Iso-limiter: 400)
今日の写真は、面倒くさいので、ImageReadyでjpgをサイズを縮小しただけです。
町は、スクーターだらけ。E-510 V1.2 Zuiko Diital 14-54mm, 19mm F2.9 1/10s ISO400(Auto, Iso-limiter: 400)
今日の撮影から、カメラのファームウェアが1.2になった。気のせいかもしれないが、オリンパスは”長秒時撮影における手ぶれ補正の性能改善”と記載していた。これは、実感できるレベルかもしれない。シャッタースピードが遅い中（夜なんで）、ただ撮っただけなのに、あんまりブレずに取れてしまう。あ、素人目でね。厳密にいうとブレて居るかもしれないので。
おなじみ。撮影モードは、フルオートのみ。露出を少し下げている場合も。E-510 V1.2 Zuiko Diital 14-54mm, 17mm F2.8 1/40s ISO200(Auto, Iso-limiter: 400)
ホテルは部屋も綺麗で、日本語を話す人が多くてビックリ。日本人客もかなり多い。JALの客室アテンダントも泊まってた。部屋からはこんな景色。(特記事項無し）E-510 V1.2 Zuiko Diital 14-54mm, 14mm F2.8 1/8s ISO400(Auto, Iso-limiter: 400)
出張
週末は、新潟方面にツーリングに行ってました。写真も撮ったのですが・・・ちょっと時間が無くて、アップ出来ません。今日も、国内出張から戻ってきたばかり、明日は台湾に行ってきます。
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漢字は、それぞれに意味があるから面白い。これは、機内に置いてあって持ち帰っても良い雑誌の切り抜き。左側が破れているのはご愛敬。中国は、案外高級車も多く（トヨタだと、ゼロクラウンが多く、マークＸも見かける。多いのはアウディかな）、当然ＡＭＧも宣伝をしている。当然、文章は漢字だらけ。理解不能なものもたくさんあるが、表現はナカナカ面白い。過去にココのブログにも乗せたが、トルクなどの表現も面白い。有名なone man, one engineもこれから読み取れる。
昼休み
朝、タクシーで何度もヒヤッとしながら会社に向かう。本当に自転車のようにクルマを走らせるので、見ていても恐ろしいが乗っていると本当に怖い。助手席はかなりスリルがあるので、助手席はフランス人に押し付けて自分は後ろに座る。
町には、こんなのも、まだ走っている。黒煙を吐きながら・・・。
昼食は社食ではなく、外に行くという。ドイツ人もフランス人も、どうも地元の社食には慣れないらしい。ということで、米系のレストランに行く、と言う。
（あらかじめ書いて置きますが、不快に感じるものもあるかもしれませんので、ご注意を）
町には、こんなのも、まだ走っている。黒煙を吐きながら・・・。昼食は社食ではなく、外に行くという。ドイツ人もフランス人も、どうも地元の社食には慣れないらしい。ということで、米系のレストランに行く、と言う。
（あらかじめ書いて置きますが、不快に感じるものもあるかもしれませんので、ご注意を）
中国
突然だが、中国にやってきた。１週間ぐらい前に決まったもの。ココに来たのは、半年以上ぶりである。今回は、北京から入国。最近はずっとツイていなかったのだが、隣に座っているお姉さんは美人。お！と思って色々聞いてみると、自分より1コ上、化粧品の実演販売？のためかなんかで、中国のデパートを２ヶ月ぐらいまわるらしい。今回が２回目だとか。しかも、日本では、ウチから直ぐのデパートで勤務しているらしい・・・。日本風メークがはやっているとも聞く。日本人による日本風メークだと、お客さん来るんだろうなぁ。 やっとメンテ終了
天気は悪かったが、午後は雨も少し上がり、来週予定しているツーリングに向けて、最終メンテを実施した。とはいっても、先週既に車両はバラしており、部品の入荷を待っていただけではあるが。その部品はフラップ周辺の部品。CBRにはエアフラップが装着されているが、フラップを外していたのだ。レース車両ではどうもそうするようなのだが、公道を走る車両では、下が無くなってしまう。パワーチェックを見ればすぐに分かる。ということで、このフラップを元に戻したのだ。一部部品を無くしていたので、それを購入。あと、ちゃんとサービスマニュアルの通りに位置合わせを実施。これが上手く動かなかったのだ。どうせ自分の車両には、排気デバイスとエアクリフラップが付いていなかったので（今日付け直した）関係ないと言えば関係なかったのだが、モーターのエアクリ側プーリーにワイヤを逆に付けていたことが発覚。前回いじったときにミスったらしい（自爆）。ちゃんと確認して良かった。
真ん中のブロックがはがれ始めているけれど、ツーリングするくらいだし、この程度のハガレなら全然大丈夫かと。 ・・・・・・やっちまった
結構色々なところで活躍してくれているE-510と14-54ｍｍF2.8-3.5の組み合わせ。このレンズには、購入直後、そのままレジカウンターで、Kenko Pro Dのレンズフィルタ（保護用ね）を装着しておいたのだ。今日もモーターショーに持って行ったのだが、帰宅して、カメラを取り出すと、カラカラと嫌な音が。カメラから音がするなんて・・・とレンズカバーを外して・・・外れない。レンズカバーがレンズに食い込んでいる。どうやら、どこかに当ててしまったらしい・・・
。いくら鞄が保護してくれるとはいえ、限度はある。もうすぐ出る12-60mm買わないといけないなぁ、なんてちょっと覚悟決めた(笑)。結果としては、14-54mmレンズ本体には何の影響もなく、レンズフィルタが割れてしまっただけで済んだ。本当に・・・助かった。フィルタを付けていて、本当に良かった。新しいフィルタを買わないといけないので、これを機に、Kenko 67S L41 SUPER PRO(W)でも買おうかと思っている。海外旅行中なら、保険がきくんだけどね・・・
東京モーターショー
LEXUS
レクサスが日本で販売を開始したのは２００５年だったかと。実は、自分は今までレクサス車には乗ったこともないし、ディーラーにも行ったことはなかった。
前を通ったので、立ち寄ってみた。
見たのはＩＳ。中古も見たが、ＩＳ３５０が結構並んでいた。５〜６台。内装の生地などは、ちょっと高そうだな、と思ったが、座っていて、「お〜」というのは、実はそれほど感じなかった。
新しいＧＳも隣に置いてあって、凝ったフロントのデザインだなぁ、と思ってレンズ周りを見ていたら、入り組んだ部分の樹脂部品にガリ傷が。展示中に客が触って傷つける場所ではないので、おそらくは元々付いていたか、組み付け時に付いたかのどちらかだろうと思う。
ＩＳ３５０は誰かが試乗しているから無いけど、２５０なら乗って良いよ、というので、お言葉に甘えて乗せてもらった。ちょっと乗っただけだったので、よく分からないけど、思ったことはこんな事。
マークレビンソンは欲しい
アシがとても堅い（バージョンＩだとの事）
電動パワステだと分かった（自分は知らなかったんだけど、違和感を感じる場面があった）
ちょっとアクセルを踏んだら、ドンと飛び出す特性ではない（良いと思う）
シートに違和感なし
ハンドル細いかな
タイヤのノイズがとても目立つ
２５０はちょっとパワー不足かな、と思うが、その割には思っているよりは少しスピードが出ている
ちょっと乗っただけなので、良否の判断なんか出来ないけれど、まぁこんな感じ。チェイサーから乗り換えても、意外なほど違和感なくスムーズに乗れる。
でも、買うのか？！と聞かれたら、ん〜、と答えるだろう。見積もりももらったけど、レーダークルコンとマークレビンソン付けて￥６００万だし。そういった意味では、スカイラインとかは値段の設定と装備なんかは、良いセン行ってるかも（それが良いモンかどうかは知らん）。また、案外、今のチェイサーでもいけてるかも？と思った部分も実は結構あった。
高いクルマは、欲しいけれど、やっぱり次はフィットかプリウスあたりにするだろうな。そいや、店は綺麗で皆さん丁寧だった。逆に恐縮しちゃいマス。ネッツ店で十分にくつろげます。自分にはオーバークオリティって事ですね（自爆
前を通ったので、立ち寄ってみた。
見たのはＩＳ。中古も見たが、ＩＳ３５０が結構並んでいた。５〜６台。内装の生地などは、ちょっと高そうだな、と思ったが、座っていて、「お〜」というのは、実はそれほど感じなかった。
新しいＧＳも隣に置いてあって、凝ったフロントのデザインだなぁ、と思ってレンズ周りを見ていたら、入り組んだ部分の樹脂部品にガリ傷が。展示中に客が触って傷つける場所ではないので、おそらくは元々付いていたか、組み付け時に付いたかのどちらかだろうと思う。
ＩＳ３５０は誰かが試乗しているから無いけど、２５０なら乗って良いよ、というので、お言葉に甘えて乗せてもらった。ちょっと乗っただけだったので、よく分からないけど、思ったことはこんな事。
マークレビンソンは欲しい
アシがとても堅い（バージョンＩだとの事）
電動パワステだと分かった（自分は知らなかったんだけど、違和感を感じる場面があった）
ちょっとアクセルを踏んだら、ドンと飛び出す特性ではない（良いと思う）
シートに違和感なし
ハンドル細いかな
タイヤのノイズがとても目立つ
２５０はちょっとパワー不足かな、と思うが、その割には思っているよりは少しスピードが出ている
ちょっと乗っただけなので、良否の判断なんか出来ないけれど、まぁこんな感じ。チェイサーから乗り換えても、意外なほど違和感なくスムーズに乗れる。
でも、買うのか？！と聞かれたら、ん〜、と答えるだろう。見積もりももらったけど、レーダークルコンとマークレビンソン付けて￥６００万だし。そういった意味では、スカイラインとかは値段の設定と装備なんかは、良いセン行ってるかも（それが良いモンかどうかは知らん）。また、案外、今のチェイサーでもいけてるかも？と思った部分も実は結構あった。
高いクルマは、欲しいけれど、やっぱり次はフィットかプリウスあたりにするだろうな。そいや、店は綺麗で皆さん丁寧だった。逆に恐縮しちゃいマス。ネッツ店で十分にくつろげます。自分にはオーバークオリティって事ですね（自爆
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