筑波ファミリー

上海から戻ってきた直後、かつ、戻ってきた当日の夜は雨が降っていたにも関わらず、あえて筑波に。走りたかったし。結果、天気も回復、参加者も少ない、と言う、絶好の走行会日和にな・・・・・・らなかった。凄い風。自分らは、L5とL7を購入。当日購入で全然OK。
凄い風と、砂埃で、バイクなどはあっという間にざらざらに。ピットに置いておいたメットも落っこちて傷モノになるし。
走っていても、風と路面に浮いた砂で、特にL7は赤旗が出る程。こんな状態ではタイムアタック所ではない。こんな中でも、一緒に行った先輩は自己ベストに迫るタイムを出していた。自分とは根性が違うわぁ。自分は、裏ストレート後半のブレーキングで風にあおられてコースアウトしそうに。アブネー。8秒は安定して出せていたが、せめて、後もう少し、タイム縮めたい。今日は、ベストの4秒台には、全く届かず。そいや、いつも穏やかなタイヤの表面、今回は、いつもより少し荒れ気味。サスはいじってないので、空気圧調整をしくじったか？！
インストラクターの小室さんに、ちょっと見てもらうことが出来た。最終コーナーへのアプローチが悪いようだ。1個目のクリップが奥すぎるのと、ブレーキを引きずって入っていくことが出来ていないこと。

急遽

ちょっと急だったが、上海に行ってきた。たまたま、パスポートを更新したばかりで、助かった。
出張自体は大したことない業務量なので、何てこと無かった。晩ご飯は、一応、量より質、外人（自分らね）にも違和感無さそうなモノが食べられそうなところを、現地人に教えてもらって行ったが、やっぱりどうしても、口に合わないモノが・・・。まぁ、外国だから、しょうがないよね。

今回は、朝もゆっくり。ネットもつながるのだが・・・いかんせん回線品質が悪く、まともにネットサーフィンできない。
これはホテルの窓(27F)から、コンデジで撮影したのだが・・・こういう事が、ごく普通に、しかも当たり前に起きる。日本でも、コレの数歩手前のような光景を見る事もあるが・・・。自分も、それほど田舎に行ったことはないが、やっぱり地方は凄いらしい。

パスポート

パスポートの期限が来月頭なので、新しいモノに更新した。更新は１週間で終わった。会社の本当にすぐ近くにパスポートセンターがあるので、更新は本当にラクだった。
んで新しいパスポートが来た。

なんかコレ、安っぽくナイデスカ？右のが新しいヤツ。写真じゃ分からないけれど・・・。

ICチップ内蔵は良いんだけど、冊子の真ん中に分厚いページがある。コレのセイで、パスポートを本みたいにペラペラめくれない。めくる必要がない、と言えば無いのかもしれないが、板っきれを持っているようで、なんか使いにくい。ちゃんと閉じないし。

10年使ったパスポート、ハンコの数は１５０を超えていた。その割には、いつも決まったところが多いので、ハンコの種類はそんなに多くない。まだページは数ページ余っている。追加冊子が必要になる程の事は、一生無いだろう。コレからの10年は、そんなに海外に行かないような気がする。既に去年も渡航回数結構減ってるし。

フィルム

E-510用のフィルムを買い換えた。実はもう4枚目。本当に傷を付けてしまったのが2回。ちゃんと貼れなかった（失敗したんじゃなくて、フィルム(と言うか、もう「板」みたいな厚さ）が厚くて若干浮いてしまう）のが気にくわなくて買い換えたのが1回。E-510用で今まで見たモノは、みんな液晶プラスその枠（オリンパス、と書いてある黒い部分）よりもサイズが小さかった。いかにも！という感じでダサかった。今回買ったものはハクバ デジタルカメラ用保護フィルム E-510/E-410 専用 DGF-OE510というものである。まず、サイズがちゃんとしていること（今までちゃんとしたモノに出会えなかったのでコレはポイント高い）、貼る前にエアダスタでブロアしていたのだがコレはクリーニングペーパーが付いていること（まぁ別にイランといえばイランが）、厚みが適当で有ること（意味無しの薄さではないし、無駄に分厚くない）、厚さが適切なので何処も浮いてこない、液晶の見え方も全く問題ないので、E-510用フィルムで初めて気に入ったモノに出会えた。

風防

ハンドル部分にも風防を付けた。モトクロス車両に付いているようなカンジのプラスチック部品。直接風が当たらない分、普通のウィンターグローブでも手が痛くならない。今までは、ウィンターグローブにオーバーグローブを使っても手が痛くなっていた。まだ先日１日しか通勤に使っていない。今日は暖かいのか？とはいえ、オーバーグローブを使わなくて良いのは歓迎だ。操作感がとにかくワルイので。

タイヤも真ん中がツルツルだ。10000kmぐらい使った。コレも買わないと。

チェイサーのバッテリをあげてしまったので、新しいモノに交換。近所のオートバックスで購入。高いけど、週末は車をよく使うので、しょうがない。オークションとかで安く買いたいが、面倒くさいし、待てない。

筑波に行ってきた

この連休の間、急遽予約を入れて、筑波に行ってきた。2008年初の走行である。今年から、Ｌクラスも上級者、中級、ビギナーと分かれることになった。上級は、1分10秒〜15秒が走行基準タイムとされているようだ。しかし実際には、バラバラである。色んなのが走っている。どう見ても15秒を切れてないでしょう〜、というライダー＆マシンも。腕があっても、マシンが・・・と言う場合も有るし、その逆もある。
そういや、新規導入したサンスターのディスク、普通に使えた。当たり前か。ちょっと斑模様が現れてしまったけど。

ピレリは相変わらず使いやすい。グリップ感、暖まりの早さ、等。それに、あんまりタレてこないし、表面もそんなに荒れない。きっと今の時点では、それなりによいバランスが保たれているのかな？

今日はちょっと消化不良。1回目の走行はどちらかというと慣熟。クリアラップもないし、服を着すぎて体も動かない。良いラップで7秒止まり。
2回目は赤旗が出て、走行したのは11周のみ。クリアラップは全然ないものの、7秒前半は安定して出る。調子に乗ってきたところで終了。6秒後半止まり。ベスト更新ならず。不完全燃焼である。もっと早く調子に乗る方法？！調子を上げる方法を考えないと、タイムは出ませんなぁ・・・。

ムービー比較

6秒後半の映像と、4秒後半の映像をくっつけてみた。大きい絵が4秒台、小さいのが6秒台。
同時にスタートさせ、見比べてみると、何処が良くなったのかが分かる。それを調べるために、こんなのをこさえてみたのだが・・・。全般的に、バンク角が減っている。そして、2ヘアまでは、ほとんど変わらない・・・。
2ヘアの立ち上がりで、スッと離れる。そして微妙な？距離を保ったままチェッカー。
2秒って、目で見るとあんまり差が無い・・・。

ちょっと立ち上がりが上手くなった程度に思っておこう。

雪

うちの近所でも雪が結構積もった。だが、幹線道路は、ツルツルだが、どうしようもないほどではない。

早速チェイサー出動。

すんげー楽しい。かなり限定されるのだが、色んな所を走り回る。でも、スタッドレスタイヤじゃないので、チャレンジは出来ない。動けなくなったりしたら、「こういう奴がいるから」な〜んて言われてしまう。もっとも、こんなこと書いてるだけで、なんか言われそうだが（汗

TRCオフでのスノーモードで十分遊べる。

まー動けなくなることも無く、無事に戻ってきた。用事もちゃんと済ませたし。坂道なんかでも意外に動くもんだなぁ、と。ただし、上り坂で止まったらダメ（ｗ

除雪している人もいる。でも・・・雪を道の真ん中に投げている。だから、道の真ん中がこんもり盛り上がってしまう。バンパーでザクっとやってしまう・・・・・・。もう少し考えましょう。

移動

名古屋にやってきた。ちょっと時間があったので、プラプラしてみようと思ったのだが、仕事の電話をしたり、ボーっとしている間にあっという間に時間が過ぎてしまい、結局、なんにも出来なかった・・・。

つまんね。
一応、E-510+Summilux+50-200mmを持って行っていたのだが、撮ったのはこれだけ（TT