JZX100 ＆ SC50 & Olympus E-3

数日前の新聞広告に、近所のＢＭＷでカメラバッグプレゼントをやっているというので、もらいに行く。これぐらいしかできないんだよね、ビンボー人は・・・。子供はチョロＱをゲット。１１６が置いてあったので、こないだドイツで乗ってきた１１６と比較しようと色々見せて貰った。もちろん、ＢＭＷには乗った事はないんです、と言うが・・・。１度レンタカーで乗っただけで、たいした知識もないのに、本国で乗ってきた、なんて言ってもネェ・・・。ｉドライブが付いていなかった、ＭＴは無い、というぐらいしか分からなかった。ついでにＭ３の中古車を見て帰る。まぁ、自分には一生縁のないクルマだな・・・。国産も好きだし。

そういや、貰ったカメラバッグ、安いんだろうけど、普通に使えるちゃんとしたモノでした。フィルム一眼の入れ物がまだ無かったので、保管用にピッタリ。腰に付けて持ち歩く事も出来るみたいだけど、それはしないかな。

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しばらくすると天気も回復。バイクの仕上げ作業をする。といっても、マフラー付けて、フロント周りを取り付けるだけなんだけど。

マフラーの取り付けはカンタン。ただ、Akrapovicのモノは、今まで使ったモノよりもかなり精度良くできている（と思う）ので、きっちり取り付けていくのが少々手間。嵌め込んだら、そのままスポン！では無い。そのため、ステンパイプのレーシングラインでは、液体ガスケットは使用しない。製品にも付属していない（ＨＰ情報）。

で、綺麗になったマフラーを全て取り付け、写真撮影。と思いきゃ・・・。

今回買ったホロクリンはステン用なので、エキパイと集合部しか掃除してないのだ。ＨＰに依ると、サイレンサはチタン＋カーボンとのことで掃除していない。

色が違うよ・・・。ま、いいか。

次はフロントフォーク。フロントフォーク取り付けの際、バカ力で三つ又やトップブリッジ、ハンドルと固定すると動きが悪くなると言うので、ちゃんとトルク管理しておきました。印象は、「これで大丈夫なの？」。強く締まっていないと不安、という人は多いと思うんだけど・・・。

一般的な行程を経て、ついに完成。

手で押してみた時の感想は、「これオフ車？」。何となくそう思っただけなんだけど、思ったより柔らかく感じる。動きはスムーズで、ちょっと押してもちゃんと動くし、スイ〜ッ、と戻ってくる。ちゃんと減衰してる。シングルレートスプリングはこうなのかな？１Ｇ沈み込みも減った気がする。ちゃんと計っておくべきだったかな。ピッチングが大きい、という気もするが、ストロークセンサを見てみると、動いている量は前よりも少ない様子。ん・・・なんか不思議である。暗くなったので試走はしなかったが、乗ってみるのが楽しみである。